- El diputado del Partido Popular Pedro de Rueda defiende la necesidad del desdoblamiento del Corredor del Nalón como solución estructural y definitiva a los graves problemas de tráfico que soporta esta vía
- De Rueda: “Si para la Consejería de Movilidad esta obra no es una prioridad y no entra en sus parámetros de coste – beneficio, para el Partido Popular sí lo es”
El diputado regional del grupo parlamentario popular y portavoz de Infraestructuras, Pedro de Rueda, logró sacar adelante en la Comisión de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, una proposición no de ley (PNL) firmada conjuntamente con Foro Asturias para instar al Gobierno de Asturias a reconsiderar su decisión y acometer, de forma definitiva, el desdoblamiento integral del Corredor del Nalón (AS-117), pese al voto en contra de PSOE y Convocatoria por Asturias.
El Corredor del Nalón (AS-117) constituye el principal eje de comunicación del valle del Nalón y vertebra los concejos de Langreo, San Martín del Rey Aurelio y Laviana, siendo además una vía fundamental para el acceso a zonas industriales, comerciales y residenciales de nuestra comarca.
El diputado popular destacó que los datos de volumen de tráfico respaldan la necesidad de este desdoblamiento. Según los datos del año 2019, circulan diariamente por la AS-117 22.387 vehículos, lo que sitúa a esta vía como la de mayor capacidad del Principado de Asturias que está sin desdoblar.
“El Partido Popular lleva años defendiendo la necesidad del desdoblamiento del Corredor del Nalón como solución estructural y definitiva a los graves problemas de tráfico que soporta esta vía,” señaló De Rueda.
El portavoz de Infraestructuras recordó que en septiembre de 2018 la Junta General aprobó una Proposición no de ley donde se instaba al Gobierno de Asturias a iniciar, con la mayor brevedad posible, y en todo caso antes de que finalizase la legislatura, los trámites necesarios para llevar a cabo la primera fase del desdoblamiento del corredor del Nalón, en el tramo entre Sama y El Entrego. Posteriormente, en febrero de 2024, el Pleno de la Junta General del Principado de Asturias aprobó por unanimidad otra proposición no de ley en la que se instaba al Gobierno a licitar el desdoblamiento del Corredor del Nalón esta legislatura.
“Durante todo este tiempo los sucesivos gobiernos socialistas del Principado han optado por posponer esta inversión estratégica para la Cuenca del Nalón, condenando a los vecinos de la zona a seguir circulando por una carretera claramente insuficiente para el volumen de tráfico que soporta diariamente,” censuró el diputado popular, quien además afirmó que “el desdoblamiento no es un capricho, es una necesidad vital para la seguridad de los vecinos y la competitividad de nuestras empresas.”
“Renunciar al desdoblamiento del Corredor del Nalón, sustituyendo esta actuación por la construcción de carriles de incorporación y salida en ocho enlaces, al considerar el Gobierno del Principado que esta sería la única alternativa ‘técnicamente viable’, supone un claro retroceso respecto a los compromisos adquiridos con los vecinos. El desdoblamiento no es un capricho, es una necesidad vital para la seguridad de los vecinos y la competitividad de nuestras empresas. Hablamos de una reivindicación histórica de los vecinos.” señaló.
“Si para la Consejería de Movilidad esta obra no es una prioridad y no entra en sus parámetros de coste – beneficio, para el Partido Popular sí lo es. Nosotros creemos que el desdoblamiento del Corredor de Nalón es una prioridad y que el beneficio para el Valle del Nalón y toda Asturias supera con mucho los costes,” sentenció.
Esta iniciativa parlamentaria tiene como objetivo reconsiderar la decisión del Gobierno de Asturias e impulsar el proyecto de desdoblamiento integral del Corredor del Nalón (AS-117) como solución definitiva a los problemas de siniestralidad, saturación y retenciones que sufre esta vía; iniciar con urgencia todos los trámites necesarios para proceder, con la mayor brevedad posible y, en todo caso, antes del final de la legislatura, al desdoblamiento de la AS-117, e incluir esta actuación como prioridad en su planificación de infraestructuras, garantizando una ejecución por fases si fuera necesario, pero con el compromiso firme de culminar el desdoblamiento completo; adoptar de manera inmediata, mientras no se materialice el desdoblamiento, medidas destinadas a reducir la siniestralidad de la vía, entre ellas el refuerzo de los controles de velocidad, la presencia de agentes de tráfico y la construcción de un tercer carril reversible que pueda utilizarse en ambos sentidos según las necesidades del tráfico; y mejorar las conexiones de transporte público en la Cuenca del Nalón.
