La diputada por Asturias del GPP, Paloma Gázquez, ha formulado al Gobierno varias preguntas orales en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda urbana sobre el Plan de cercanías de Asturias, ante el gran fiasco que constituye hoy nuestro sistema ferroviario, al tiempo que ha apremiado al Ejecutivo a acometer el Plan de choque del PP comprometido por los Gobiernos de Mariano Rajoy y Javier Fernández.
Según ha recordado, “tenemos paradas obras imprescindibles como el soterramiento de las vías en Langreo, ronda norte ferroviaria de Avilés, los accesos ferroviarios a los puertos Gijón y Avilés o el metrotren de Gijón con esa estación intermodal absolutamente desubicada”. “O ese AVE asturiano inverosímil, que nunca llega, que pasa por tres plataformas diferentes: ancho internacional, ancho mixto o triple hilo y ancho ibérico, dilatando los tiempos y que se queda a 30 kilómetros de Oviedo, 50 de Gijón y 50 de Avilés”.
Como ha señalado, “el último Gobierno que se tomó en serio nuestro problema fue el de Mariano Rajoy con un Plan de choque para las cercanías de Asturias, que presentó el entonces ministro De la Serna”. “Pero ahora vamos a una vuelta de tuerca más, pues ni con los nuevos Presupuestos Generales del Estado ni con la incorporación de los fondos de reconstrucción europeo se llega a las cifras del Plan del Partido Popular”, ha añadido.
En cuanto a la ejecución, ha recordado que “el programa original de De la Serna repartía 101,6 millones en los dos primeros ejercicios completos -2018 y 2019-, con unos Presupuestos que eran los del PP y que recogían esas partidas”. A preguntas de Gázquez, “el Ministerio de Transportes reconoció que en ese bienio su inversión fue de 23,5 millones, es decir, de los 102 millones se gastaron 23,5; ni un 25%”.
En cuanto al número de servicios de ancho métrico cancelados en Asturias y en el resto de las Comunidades Autónomas en 2018 y 2019, Gázquez ha denunciado que “no se ha obtenido ninguna respuesta clara a unos datos que no constan enningún sitio, salvo en nuestra propia experiencia y a la información aportada por los sindicatos”.
Según los sindicatos, “la red de Renfe Ancho Métrico, antigua Feve, acumuló en los cuatro meses del verano de 2019 más de 4.000 cancelaciones, cifra que ellos denominaron ‘escandalosa’ y que supone el reflejo del deterioro que sufre la infraestructura y la falta de trenes de la red asturiana”.
“La mayor parte de esas supresiones fueron causadas por el deterioro de los convoyes y la falta de suministro de materiales para su reparación”, ha recordado, toda vez que ha subrayado que “la falta de material rodante empieza a tomar dimensiones trágicas en nuestra región, al margen de otros problemas como trenes que no salen porque no funciona el aire acondicionado o la calefacción”.
Y en cuanto a los índices de puntualidad, los datos están absolutamente distorsionados puesto que, como recalca Gázquez, “los trenes que no salen lógicamente es imposible que lleguen tarde”.
“Si los problemas de cancelaciones venían principalmente por la falta de inversión en maquinaria”, ha añadido, “el problema de los retrasos viene por la falta de inversión en la infraestructura y superestructura, en la renovación de la electrificación, catenarias o telemando entre otros”.
Al final, subraya Gázquez, “los ciudadanos de Asturias percibimos del Gobierno socialista falta de interés hacia nuestra región, falta de una apuesta por un transporte sostenible, con mucha hipocresía medioambiental, y falta de inversión”.
