- El diputado popular Pedro de Rueda denuncia la “falta de transparencia” del Gobierno autonómico y exige información detallada sobre el estado real de la infraestructura y las inspecciones realizadas
El diputado regional del Partido Popular Pedro de Rueda, portavoz de Infraestructuras y Movilidad calificó esta mañana como un “un ejercicio de maquillaje” las declaraciones realizadas por el Gobierno de Asturias a través de una nota de prensa enviada ayer a los medios de comunicación sobre el puente atirantado de la AS-117 en el Corredor del Nalón. Lo hizo durante una rueda de prensa celebrada esta mañana en Sama junto a la presidenta del PP de Langreo, Ana López-Clavería; Cristina Cuesta, concejal del PP en el Ayuntamiento de Langreo, y José Manuel Pimentao, presidente del PP de San Martín del Rey Aurelio.
De Rueda señaló que “el Gobierno nos cuenta los cortes de tráfico, nos habla de trabajos de inspección y mantenimiento y se autoproclama el más diligente con un programa de conservación de más de veinte millones de euros. Sin embargo, hay una cuestión que no aparece en ninguna parte de la nota de prensa: por qué hay que hay que llevar a cabo todas estas actuaciones. Esa es precisamente la pregunta que los asturianos merecen que se les responda.”
El parlamentario quiso hacer un análisis de la nota de prensa del Gobierno de Asturias, que, a su juicio, refleja la magnitud de las actuaciones previstas. De Rueda recordó que durante todo el mes de julio se producirán importantes restricciones al tráfico en el puente, incluyendo cortes totales durante las noches de los viernes y sábados para la instalación de un pórtico que permita acceder a la parte superior de los 32 tirantes.
Además, señaló que, desde el lunes, el sentido hacia Oviedo permanecerá cortado los días laborables entre las nueve de la mañana y las siete de la tarde, con desvío por la LA-3, entre La Felguera y Las Piezas. A ello se suma la prohibición de circulación para vehículos pesados, una restricción que ya estaba vigente. “Esto evidencia que las limitaciones al uso de esta infraestructura no es una situación ni nueva ni puntual,” afirmó.
“Han cerrado una vía, la entrada principal al valle del Nalón, que soporta más de 20.000 vehículos diarios, gran parte de ellos tráfico pesado, y todo ese tráfico va a pasar ahora entre las viviendas de los vecinos, con las consiguientes molestias de tráfico y los evidentes perjuicios medioambientales que soportarán durante meses. Todo esto se quiere camuflar como un mantenimiento preventivo cuando, en realidad, es la consecuencia del mismo durante décadas,” lamentó.
El diputado indicó que “los vecinos no solamente van a sufrir una infinidad de molestias de todo tipo, sino que, además, deben soportar que se les llame tontos a la cara, intentando camuflar esto como un mantenimiento habitual. Los años ochenta tuvieron muchas cosas buenas pero que el tráfico pesado pasara por el centro de las ciudades no fue una. La incompetencia del Gobierno de Barbón devuelve a los habitantes de la zona a ese punto.”
En este contexto, el parlamentario afirmó que “esto significa al menos un mes de julio entero con el eje principal del Nalón a medio gas. Para los vecinos, para los transportistas y para las empresas del valle. Y todo ello, según el Gobierno de Barbón, dentro de la más absoluta normalidad.”
Pedro de Rueda destacó que la propia nota de prensa del Gobierno evidencia la importancia de las actuaciones previstas. A su juicio, las medidas descritas van mucho más allá de un mantenimiento rutinario, ya que incluyen la instalación de un pórtico para inspeccionar los 32 tirantes, el escaneo de los cables mediante sistemas robotizados, ensayos sobre el firme y el hormigón, así como análisis específicos del pilón. “Los trabajos rutinarios no exigen escanear los cables con un robot. No exigen frenar el firme, realizar ensayos de resistencia del hormigón ni analizar el pilón. Eso no se le hace a un puente que está bien; eso se hace a un puente sobre el que hay serias dudas,” censuró el diputado, quien, además, se preguntó: ¿Por qué la nota no dice ni una sola palabra del resultado de la inspección? ¿Por qué no mencionan el estado real de los cables? ¿Por qué no habla de los niveles actuales de corrosión? ¿Por qué no dice nada del estado actual de los pilares? Si eso es así, el ejecutivo autonómico tiene la obligación de decirlo y no de esconderlo detrás de una nota de prensa que habla de desbroces y de barreras de seguridad,” lamentó.
El parlamentario que se mostró prudente señaló que “el puente sigue abierto al tráfico ligero. No estamos hablando de un riesgo inminente, sino de gestión. El Gobierno de Asturias presume de un programa de conservación de más de veinte millones para toda la red.”
De Rueda añadió que “si ese programa funcionara, no se habría llegado a la situación actual, ya que un puente de 1991 no se deteriora así de un día para otro.” Según explicó, la corrosión es el resultado de años de filtraciones de agua que no se han atajado a tiempo.
El diputado popular también cuestionó la diferencia entre lo anunciado y lo ejecutado al señalar que “veinte millones de en una nota de prensa es una cosa y ejecutarlos es otra, muy distinta.” Y exigió conocer cuánto se ha invertido realmente en este puente y desde cuándo se conocía su estado real.
“Esto es, una vez más, el patrón de este Gobierno de Barbón: mucho anuncio y poca ejecución, mucho dinero sobre el papel y poco invertido sobre el terreno. Y el que paga es siempre el mismo: los asturianos, en este caso los vecinos del Nalón,” censuró.
De Rueda anunció que el Partido Popular llevará este asunto a la Junta General para que el Gobierno deje de hablar de desvíos y empiece a hablar claro, y señaló que el grupo parlamentario popular exigirá un informe completo de la inspección con el estado real cables, los anclajes y el pilón, así como de los pilares.
Además, reclamará el historial de inspecciones desde 1991 para saber si existió o no un plan de conservación, el alcance, el plazo y el coste real, así como un compromiso con el valle del Nalón para compensar el perjuicio a vecinos y transportistas y que el tráfico pesado tenga una alternativa digna mientras duren las restricciones.
“Pedimos al Gobierno regional que cuente la verdad. Los vecinos de la cuenca del Nalón no merecen enterarse del estado de su puente por una nota de prensa que les habla de todo menos de lo que importa. Merecen un Gobierno que cuide lo que tenemos antes de que se deteriore, y que dé la cara cuando no lo ha hecho, especialmente cuando el resultado es claro: incomodidad, pérdida de tiempo y dinero para el sector del transporte, así como el consiguiente desvío de tráfico por el interior de las poblaciones. Esta situación provocará durante meses no solo molestias, sino también un importante perjuicio medioambiental y una pérdida de calidad de vida para los habitantes de la zona,” concluyó.
