- La diputada nacional Esther Llamazares anuncia que llevará al Congreso de los diputados una proposición no de ley en el Congreso de los diputados para exigir que el corredor Madrid–Asturias se incluya de forma urgente en el proceso de liberalización ferroviaria, y solucionar los problemas de calidad del servicio que sufre Asturias
- Esther Llamazares: “Ya es tarde para seguir esperando a que desde Madrid decidan si los asturianos merecemos o no un servicio ferroviario digno”
- El diputado regional Pedro de Rueda acusó al Gobierno de Barbón de no exigir a Sánchez las inversiones ferroviarias que Asturias necesita
El Partido Popular denunció la situación de exclusión que sufre Asturias en relación con el proceso de liberalización ferroviaria en España. La diputada nacional Esther Llamazares calificó como “gravísimo” que los Gobiernos socialistas de Sánchez y Barbón “condenen a los asturianos a seguir atrapados en un modelo ferroviario obsoleto, sin competencia, con precios abusivos y servicios llenos de averías”, lo hizo en rueda de prensa esta mañana junto al diputado regional Pedro de Rueda.
La denuncia de la parlamentaria popular se basa en el último informe publicado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que constata que más del 60% de los usuarios de alta velocidad en España pueden elegir entre dos o tres operadores, mientras que en comunidades como Asturias solo opera Renfe.
“El informe confirma que ADIF no ha ofertado capacidad a otros operadores en el corredor Madrid–Asturias. Sin esa oferta de surcos, no puede haber liberalización ni competencia posible. Mientras tanto, otros territorios ya tienen a Ouigo, Iryo o AVLO operando desde hace años”, subrayó Esther Llamazares.
“La realidad es que este es un problema de las decisiones tomadas antaño por el partido socialista. No nos cansamos de defender desde hace muchos años la necesidad de que la variante se fuese a vías de ancho internacional. El problema como señala el informe de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia, es que el ancho de vía ibérico y la falta de material rodante compatible, son barreras significativas para la liberación del transporte afectando especialmente a regiones como Asturias. Estas barreras técnicas y económicas dificultan la entrada de nuevos operadores y limitan las opciones de os usuarios en términos de competencia y calidad del servicio. Este informe oficial no viene más que a dar la razón a las reivindicaciones históricas del Partido Popular en Asturias y en España,” afirmó Esther Llamazares.
La diputada popular señaló que “el servicio actual arrastra un largo historial de incidencias, averías, cancelaciones, retrasos y frecuencias insuficientes” y lamentó que “los usuarios asturianos están pagando billetes a precios altísimos sin las ventajas que tienen otras comunidades”.
La parlamentaria denunció la “inacción” del Gobierno de Barbón: “El Ejecutivo regional no solo no exige la liberalización, sino que legitima con su silencio la discriminación que sufrimos los asturianos. Esta misma semana, el consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, ha dicho que es pronto para hablar de competencia. Ya es tarde para seguir esperando a que desde Madrid decidan si los asturianos merecemos o no un servicio ferroviario digno.”
Esther Llamazares anunció el registro de una proposición no de ley en el Congreso de los Diputados para exigir que el corredor Madrid–Asturias se incluya de forma urgente en el proceso de liberalización ferroviaria, y que se actúe de inmediato para resolver los graves problemas de calidad del servicio que sufre la comunidad.
“Queremos competencia, será lo que asegure mejores precios, más frecuencias y trenes moderno, como ya tienen en otras comunidades autónomas. Los asturianos no somos ciudadanos de segunda,” sentenció la diputada.
Por su parte, Pedro de Rueda denunció la pésima gestión del Gobierno de España en las infraestructuras ferroviarias de la región: “Estamos ante una situación de decadencia permanente y parches continuos con reiteradas averías, falta de maquinistas, retrasos generalizados y algunas líneas en estado de permanente abandono. Hay muchos asturianos que no quieren usar las cercanías por la escasa fiabilidad que ofrece el servicio.”
De Rueda acusó al Gobierno de Barbón de no exigir a Sánchez las inversiones ferroviarias que la región necesita: “Por primera vez el Gobierno de Asturias ha verbalizado, en el Pleno de la Junta, a través de su consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, que Asturias no contará en el tramo Pola Lena-Pajares, con trazado de alta velocidad. Estamos ante un Gobierno sumiso que prefiere mirar para otro lado a enfrentarse a su jefe para exigir lo que Asturias se merece. La triste realidad es que las inversiones siempre van a parar a los socios de Sánchez y nunca a Asturias como muestra los 253 millones de euros destinados a la estación de Valladolid mientras sus homólogas asturianas languidecen,” subrayó De Rueda.
El diputado popular exigió a los Gobiernos socialistas que “incrementen las frecuencias en Asturias tanto en los destinos de Gijón y Oviedo, así como en la ansiada frecuencia que permitiría ir y volver desde Avilés en horario laboral”, concluyó.
